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“城市发展是一个自然历史过程，有其自身规律。”

实施城市更新行动是适应城市发展新形势、推动城市高质量发展的必然要求，有助于深入推进以人为核心的新型城镇化。每一座城市的发展必然离不开城建规划，接下来，就请跟随小编的脚步瞧一瞧宁波最近都有哪些城市规划呢？

01

国际一流空铁一体大枢纽

为进一步深化完善国土空间总体规划，科学指导城市建设，9月30日宁波市自然资源规划局发布宁波西枢纽片区规划批前公示。

规划明确西枢纽片区的总目标为长三角深度参与国际国内双循环的新动力源，世界一流的空铁一体大枢纽、面向国际的开放发展新引擎。

规划范围：北至汇士路、东至杭甬高速、奉化江、机场路，南至方桥儒江路南侧高压电力走廊，西至潘沙路、甬金高速、绕城高速，面积约108平方公里。

规划期限：与国土空间总体规划一致，至2035年；远景展望与概念规划一致，至2050年。

规划用地示意图 （图源：宁波市自然资源规划局）

栎社国际机场按照“东客西货、3条跑道、1个航站区、4座航站楼”的总体构型，规划2050年航空旅客7000万人次、货运量300万吨；铁路旅客到发量1.5亿人次；空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年。海港硬核力量和空港新动力源双港协同，共同服务国家战略，切实提升城市能级。

02

铁路西站16台33线

近日，海曙区综合交通设施专项规划方案新鲜出炉。

规划指出，铁路西站引入甬金铁路、甬舟铁路、通苏嘉甬高铁、甬台温高铁、杭甬客专，并建设8台16线规模的高速铁路车场，衔接通苏嘉甬、甬台温高铁、甬舟铁路等。

远期至2050年增加的铁路线有甬金高铁、杭甬货运通道、杭甬城际等， 预留建设8台17线规模的城际铁路车场，衔接沪甬城际、杭甬城际、甬金高铁等线路。
海曙区全力配合宁波市提升铁路枢纽城市地位，配合铁路项目的建设，重点推进宁波西站方案研究，争取实现西站功能最优化。

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03

江北沿江大通道

为进一步完善宁波北高教园区城市路网体系，助力甬江科创大走廊发展。10月8日，宁波市自然资源和规划局江北分局就下白沙路（归源路-宁波大学南门）工程规划方案进行批前公示。

规划范围：项目西起归源路（规划），东至拟建宁波大学南门，道路全长约1600米，道路规划宽度为28米，断面布置为5.5米（人非通道）+7米（车行道）+3米（中央分隔带）+7米（车行道）+5.5米（人非通道）。道路建设标准为城市次干路，设计速度40公里/小时。

效果示意图（图源：宁波市自然资源规划局）

区位图（图源：宁波市自然资源规划局）

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04

慈城古城新规划

为提升慈城古城发展定位，优化空间产业功能布局，改善民生诉求，完善游线及交通组织，优化保护开发控制指标，满足古城保护开发利用需要。宁波市自然资源规划局组织开展了《宁波市慈城古城控制性详细规划》的编制工作。

规划范围：规划范围北至慈湖中学，东至东城河及清道山，南至杭甬铁路及江北大道，西至江北大道、庙湾路及西城河，规划总面积约352.8公顷。

区位图（图源：宁波市自然资源规划局）

规划定位：体现慈孝文化、耕读文化、建筑文化、药商文化特色的江南第一古县城。

项目围绕文化、旅游、居住、生态四大功能，东城以文化展示及商业服务为主，延续少量居住功能；西城以居住及设施配套为主，点状布局文创产业功能。

规划结构图（图源：宁波市自然资源规划局）

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